京沪高铁_新华网

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  京沪高铁最初的规划时速便是350公里，在进行联调联试和运转实验时也是依照时速350公里进行的。

  京沪高铁可研陈述批复总出资为2209亿元，估计出资回收期不会很短，其出资报答的定位是“保本微利”。

  在缩短时空间隔，构成“同城效应”的一起，京沪高铁还会还会带动沿线旅行、商贸等第三工业快速开展。

  有人以为我国铁路走出去受阻，这个说法是不客观的。咱们要继续坚持“走出去”战略。

  高铁是自西方工业革命以来，我国仅有的一个职业全体上抢先国际，并且这个职业对我国而言其重要性无出其右。

  北京到天津高铁人均耗电7.5千瓦时，便是7.5度电。北京的居民用电：0.5883元/度。深圳居民用电：0.6800元/度。天津的居民用电：0.5600元/度。天津商业用电：1.1255元/度。我国的国情和铁路作为一种交通工具的特色而言，比较公路和航空，铁路在中长间隔的旅客运送中起着最大的效果，因而，我国一贯把铁路作为一种完成民众福利的方法而实施低票价的，以补偿国民的低收入。时速200公里列车每人每百公里耗电约3度!高铁的票价以后会很廉价的！！！我国将收成高铁经济！

  北峰老乡加小兄弟，俺主张你上车前带上两个鸡蛋。因为有报道说，京沪介高铁的动车组，运转起来非常平稳，鸡蛋放在车内的茶桌上都文风不动。你借机做个实验，看看到底是真是假，然后在网上告知老哥一下。俺对介个说法持怀疑态度。

  这么快的速度，如果撞上鸟或许搞破坏的扔进来的小石子怎么办？飞机撞鸟但是件极端风险的工作。牛得田标明，这样的一个问题不足为虑，380系列高速动车组的车头玻璃都是超强防弹减速玻璃，“实验标明，1公斤铝弹以500公里速度碰击时只会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会遭到损伤；1公斤重飞鸟、20克铝弹，以400公里时速碰击时，则一点点不能伤及玻璃。”那么侧向飞来的石子呢？“因为没对向速度，石子是击不穿旅客靠着的窗户的，即便玻璃碎了也不会散开伤人，中心有一层黏合膜。”我国北车长客高速动车组总工程师、技能总负责人牛得田说。针对有人忧虑高速动车上掉下东西伤人的问题，他标明绝无或许。“380BL和飞机相同，采取了全封闭的规划，车窗不能翻开。”

  完成现代化是中华民族几代人的追求和愿望，是新我国两个世纪的国家方针。从“四个现代化”方针到“三步走”开展的战略，我国现代化概念在不断地开展和改变着,注入了新的要素和内在。高速铁路是我国从农业社会进入工业社会的重要标志。恭喜祖国走向现代化！

  台湾高铁建造总成本约新台币5453亿元，全长345公里，1公里15.81亿元新台币，3.52亿块钱。每公里票价新台币3.655元-0.814元人民币。武广高铁全长约1068.8公里，出资总额1166亿元人民币。武广高铁1公里-1.09亿元人民币。每公里票价0.46元。沪宁高铁全长301公里。出资总额394.5亿元。沪宁高铁1公里-1.31亿元人民币。每公里票价0.482元。沪杭高铁，长约158.5公里、总出资269亿元。沪杭高铁1公里-1.70亿元人民币。杭州至上海虹桥站的二等座82元.每公里票价0.517元。台湾高铁要挣钱，至少要到达日均载客量13.5万人次。大陆高铁要挣钱，每条高铁至少要到达日均载客量25万人次。京沪高铁每公里票价0.42元。

  咱们能够骄傲地说，京沪高铁是中华民族依托自己的力气建造起来的一座前史丰碑。在这座丰碑上，凝聚着全国人民的支撑，凝聚着十余万建造大军的汗水、才智和汗水，前史将永久铭记他们的汗马功劳。

  京沪高铁提高的不单单是速度，它带来的影响是多层面的。近来必定去体会一下“飞”相同的感觉。

  看报道说，一根卷烟直立在京沪高铁列车上都不会倒，是不是真的啊，好等待验证一下．．．

  古诗说“千里江陵一日还”，现在是真实的完成了“千里京沪一日还”，好振奋。