织密设备过冬“安全网”

  初冬时节，寒意渐盛。在吕梁山深处的太兴铁路上，太原工务段岚县综合维修车间十余名干部职员身穿防护马甲，手拿轨检仪、道尺等设备和工具，正在对线路进行防断检查。当前正值钢轨防断关键期，该段通过提前研判安全风险、严格执行整修标准、优化应急处置流程等举措，确保铁路线路设备状态持续稳定，全面筑牢运输安全防线。近年来，太原工务段陆续引进新型探伤车、轨检仪等一批先进探伤设备采集钢轨数据。通过一系列分析采集的数据，他们动态掌握不同线路、不同伤损部位的变化趋势，为隐患预判提供相关依据。然而，数据量的增加也带来了新的挑战。“数据越多，找问题就越准，但分析起来也越费劲。”11月1日一大早，在该段安全生产调度指挥中心，正通过AI智能识别回放软件回放探伤数据的副主任孟国华总结。为确保隐患无一遗漏，今年以来，该段采用“人工+智能”双重防控机制，有效破解了以往人工逐帧查看探伤数据费时费力的难题。新投用的AI智能识别回放软件整合了钢轨历年伤损图片与关键参数，使数据分析响应速度跃升至秒级，其可视化界面以红、黄、蓝三色标记点区分钢轨位置，并由AI自动标注疑似隐患，大大方便了人工复核。软件启用后，15公里的探伤数据分析时长由原来的3小时大幅度缩短至15分钟。“科技让安全防线更智能、更可靠。”该段安全科科长要伟光表示。今年以来，该段坚持用好AI智能识别回放软件、断轨监测系统等科学技术手段，已成功识别钢轨核伤、区间故障、钢轨异常、通信故障等10余处潜在风险，安全风险隐患识别能力逐步提升，实现了钢轨防断的超前预警。“焊缝检查完毕，你们可以进场探伤了。”近日，在太焦铁路路家庄站，随着换轨作业结束，太原工务段榆社线路车间整修班组工长翟俊红与探伤班组顺利完成工序交接。高效协作的背后，是该段持续推进分类治理理念、实现隐患整治精细化的具体实践。近年来，该段系统梳理桥梁、隧道、小半径曲线等重点区段的线路安全风险隐患，组织各车间依据隐患类型与风险等级实施差异化管控；采用“探伤数据人工复核+徒步巡检”相结合的作业模式，精准聚焦钢轨接头绝缘、铝热焊缝等关键环节，通过抬高垫板、临时加固、旧轨更换等针对性措施进行治理，确保各类隐患闭环管控、精准销号。“隐患分类越精细，处理起来就越有明确的目的性，防断措施也越精准。”在换轨现场，该段榆社线路车间副主任刘世英一边核对整修台账，一边总结道。分类治理不仅实现隐患处置流程的精准把控，而且为多工种协作打下基础。“整修项点越详细，工种间的配合就越紧密。”该段线路科业务主管原亮表示。通过对隐患的分类分级，各车间能够清晰界定整修项点、方式与时限，为合理的安排巡检计划、跨工种接续整修和多班组联合作业提供了依据。“南同蒲线米处出现晃车，请立即检查。”11月4日一大早，太原工务段平遥线路车间接到段安全生产调度指挥中心的应急电话后，干部职员迅速集结，随车出动。不到30分钟，人员就抵达目的地，一场断轨应急演练随即展开。模拟上道、线路封锁、设备下车、机具检查、故障处置演练现场，职工们按照各自分工，有条不紊地进行各项操作。为全方面提升全段干部职员的应急处置能力，该段在强化各车间干部和工班长断轨应急处置知识培训的基础上，组织各车间开展实战化现场模拟演练，力求在实践中检验应急能力，逐步的提升干部职员的断轨应急处置水平。针对管辖线路点多线长的特点，为最大限度压缩应急处置时间，该段在太谷、介休、沁县等铁路沿线个防断切割点，配备齐全应急备品并定点存放，同时定置管理库房钥匙，确保随时可取、随时可用。此外，该段在交通不便的太焦铁路沿线划定应急点位，预埋夹板、螺栓等断轨抢修配件，全力做到应急有备，安全高效。探伤仪的蜂鸣声、检查锤的敲击声、应急演练的口令声不同的声音在铁道线上交织。这套融合“科技赋能、分类整修、高效应急”的防断体系，正默默守护着铁路大动脉的安全畅通。织密设备过冬“安全网” 科技赋能、分类整修、高效应急，太原工务段—— 织密设备过冬“安全网”   初冬时节，寒意渐盛。在吕梁山深处的太兴铁路上，太原工务段岚县综合维修车间十余名干部职员身穿防护马甲，手拿轨检仪、道尺等设备和工具，正在对线路进行防断检查。   当前正值钢轨防断关键期，该段通过提前研判安全风险、严格执行整修标准、优化应急处置流程等举措，确保铁路线路设备状态持续稳定，全面筑牢运输安全防线。   科技助力 排查更超前   近年来，太原工务段陆续引进新型探伤车、轨检仪等一批先进探伤设备采集钢轨数据。通过一系列分析采集的数据，他们动态掌握不同线路、不同伤损部位的变化趋势，为隐患预判提供依据。   然而，数据量的增加也带来了新的挑战。“数据越多，找问题就越准，但分析起来也越费劲。”11月1日一大早，在该段安全生产调度指挥中心，正通过AI智能识别回放软件回放探伤数据的副主任孟国华总结。   为确保隐患无一遗漏，今年以来，该段采用“人工+智能”双重防控机制，有效破解了以往人工逐帧查看探伤数据费时费力的难题。新投用的AI智能识别回放软件整合了钢轨历年伤损图片与关键参数，使数据分析响应速度跃升至秒级，其可视化界面以红、黄、蓝三色标记点区分钢轨位置，并由AI自动标注疑似隐患，大大方便了人工复核。软件启用后，15公里的探伤数据分析时长由原来的3小时大幅度缩短至15分钟。   “科技让安全防线更智能、更可靠。”该段安全科科长要伟光表示。今年以来，该段坚持用好AI智能识别回放软件、断轨监测系统等科学技术手段，已成功识别钢轨核伤、区间故障、钢轨异常、通信故障等10余处潜在风险，安全风险隐患识别能力逐步提升，实现了钢轨防断的超前预警。   分类治理 整治更精细   “焊缝检查完毕，你们可以进场探伤了。”近日，在太焦铁路路家庄站，随着换轨作业结束，太原工务段榆社线路车间整修班组工长翟俊红与探伤班组顺利完成工序交接。高效协作的背后，是该段持续推进分类治理理念、实现隐患整治精细化的具体实践。   近年来，该段系统梳理桥梁、隧道、小半径曲线等重点区段的线路安全风险隐患，组织各车间依据隐患类型与风险等级实施差异化管控；采用“探伤数据人工复核+徒步巡检”相结合的作业模式，精准聚焦钢轨接头绝缘、铝热焊缝等关键环节，通过抬高垫板、临时加固、旧轨更换等针对性措施进行治理，确保各类隐患闭环管控、精准销号。   “隐患分类越精细，处理起来就越有明确的目的性，防断措施也越精准。”在换轨现场，该段榆社线路车间副主任刘世英一边核对整修台账，一边总结道。   分类治理不仅实现隐患处置流程的精准把控，而且为多工种协作打下基础。“整修项点越详细，工种间的配合就越紧密。”该段线路科业务主管原亮表示。通过对隐患的分类分级，各车间能够清晰界定整修项点、方式与时限，为合理的安排巡检计划、跨工种接续整修和多班组联合作业提供了依据。   应急有备 处置更高效   “南同蒲线米处出现晃车，请立即检查。”11月4日一大早，太原工务段平遥线路车间接到段安全生产调度指挥中心的应急电话后，干部职员迅速集结，随车出动。不到30分钟，人员就抵达目的地，一场断轨应急演练随即展开。   模拟上道、线路封锁、设备下车、机具检查、故障处置……演练现场，职工们按照各自分工，有条不紊地进行各项操作。   为全面提升全段干部职员的应急处置能力，该段在强化各车间干部和工班长断轨应急处置知识培训的基础上，组织各车间开展实战化现场模拟演练，力求在实践中检验应急能力，逐步的提升干部职员的断轨应急处置水平。   针对管辖线路点多线长的特点，为最大限度压缩应急处置时间，该段在太谷、介休、沁县等铁路沿线个防断切割点，配备齐全应急备品并定点存放，同时定置管理库房钥匙，确保随时可取、随时可用。   此外，该段在交通不便的太焦铁路沿线划定应急点位，预埋夹板、螺栓等断轨抢修配件，全力做到应急有备，安全高效。   探伤仪的蜂鸣声、检查锤的敲击声、应急演练的口令声……不同的声音在铁道线上交织。这套融合“科技赋能、分类整修、高效应急”的防断体系，正默默守护着铁路大动脉的安全畅通。

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